連(lián)續換過兩次氣缸(gang)墊，各使用一個月(yuè)後便又被沖壞🛀。經(jīng)拆檢🏃，發現氣缸體(ti)、氣缸蓋均發生變(biàn)形。氣缸體的平面(miàn)度☔誤差為50μm，還符合(he)技術要求，但氣缸(gang)蓋的平面度誤差(chà)則達到0.20mm，此變形則(zé)為氣缸墊被沖壞(huài)的主要原因。
1、發動(dòng)機缸蓋變形的修(xiu)理
我公司兩台日(rì)本川崎KLD85Z型裝載機(ji)，其發動機缸蓋由(you)于長期工作🛀🏻在高(gāo)溫、高壓、熱負荷和(he)交變載荷下而發(fā)生翹曲變形，氣缸(gang)墊從🔞水道口處沖(chòng)壞，造成燃燒室壓(yā)力下降、發動機動(dong)☂️力不足和散熱器(qi)加水口往外冒水(shuǐ)。
連續換過兩次氣(qi)缸墊，各使用一個(ge)月後便又被沖壞(huai)。經拆檢，發現氣缸(gāng)體、氣缸蓋均發生(sheng)變形。氣缸體的平(píng)面度誤差為50μm，還📱符(fú)合技術要求，但氣(qi)缸蓋的平面度誤(wu)差則達到0.20mm，此變形(xing)則為氣缸墊被沖(chong)壞的主⛹🏻♀️要原因。
我(wǒ)們采用的修複方(fāng)法是，由于該機蓋(gài)上無燃燒室凹形(xíng)，不🐇必考🈲慮燃燒容(rong)積的變化(燃燒室(shì)容積的變化值一(yī)般不應🎯大于原容(róng)🌈積的4%)，采用平面銑(xi)削的方法加工了(le)缸蓋平面;在🏃♀️缸蓋(gài)與缸體接合面的(de)水道☁️口處安裝了(le)一紫銅🌈墊(該銅墊(nian)的厚度為水道口(kǒu)凹❌台厚度的1.2倍)，代(dài)替氣缸墊上的橡(xiàng)膠密💜封圈，然後安(ān)裝氣缸墊，同時采(cai)用先冷緊後熱緊(jǐn)的方法堅固缸蓋(gài)螺栓。用此方法修(xiu)複的發動機，再未(wei)出現過沖缸🆚墊的(de)故障。
2、幹式薄壁缸(gang)套的應急修理
我(wo)公司一台小松WA420型(xíng)裝載機，因長期在(zài)野外工作，發動機(ji)使🈲用的冷卻水中(zhōng)含礦物質較多，加(jia)之對冷卻系統濾(lü)清‼️器維護的疏忽(hū)，發動機曲軸箱在(zai)II缸處發生穴蝕，同(tong)時使薄壁缸套也(ye)被穴蝕，出現Φ2mm大小(xiǎo)的孔洞，導緻曲軸(zhou)箱油底殼進水。考(kǎo)慮到該機為1992年購(gou)入的設備，發動機(jī)的曲軸，凸輪軸和(hé)缸體已達到或接(jiē)近使用極限，投入(ru)大量資金進行修(xiū)複已無價值，但發(fā)動機的缸套和活(huo)塞的磨損量仍符(fú)合技術标準，無燒(shao)機油和冒黑煙⚽現(xiàn)象，且發動機工作(zuò)🌈正常，油耗沒有明(ming)顯增加，液壓系統(tǒng)及底盤部分仍可(kě)繼續使用，且明顯(xiǎn)比國産同類機械(xiè)效率高。為此，我們(men)将原有的缸套調(diào)轉180度，并在曲軸箱(xiāng)體穴蝕處用AB膠粘(zhān)堵🧑🏾🤝🧑🏼，然後重新組裝(zhuang)發動機，再次運行(hang)表明工作正常。有(yǒu)了這次教㊙️訓，在後(hòu)來工作正常。有了(le)這次教訓，在後來(lai)工作中管理和維(wei)修人員都非常重(zhong)視冷卻水💔濾清器(qì)的保養。自修複至(zhì)今已一💯年，該機✂️仍(reng)在使用中。
3、推土機(jī)台車架的焊接修(xiū)複
SH320型推土機經過(guò)6年使用，台車架由(you)于長期受到不同(tóng)方向彎矩和扭矩(jǔ)的作用，兩台支架(jià)螺栓發生了斷裂(lie)，加上又⛱️未及🌈時發(fa)現，導緻台車架小(xiao)臂處斷裂成兩節(jiē)。由于難以修複，同(tóng)時得知即使購買(mǎi)舊件也得1萬多元(yuan)，為此我們決定采(cai)用焊接技術進行(háng)修複。具🈲體做法是(shi)，先按照原狀将斷(duàn)裂螺栓裝上，将台(tai)車架組裝好，将裂(lie)縫先點焊住，然後(hou)拆下并拉回車間(jiān)，用支架架起30cm，在裂(liè)縫周圍1m範圍内用(yòng)炭火加溫(防止局(jú)部受熱變形)，使其(qi)達到120 ℃左右，然後用(yòng)乙♊炔焰氣割出V形(xíng)坡口，使坡口深度(dù)達到臂厚的3/4處，然(ran)後實施焊接🧡。焊接(jie)工藝如下：采用直(zhi)流弧焊機，反接法(fǎ)(焊件接負🐇極)，J507焊條(tiáo)(使用🏃前加熱到100 ℃)，焊(han)條直徑為Φ3.2mm，焊接電(dian)流根據🤞起弧情況(kuang)調節。焊後，消除📐應(ying)力(加熱至200-300℃緩冷)，并(bìng)進行🍉修磨處理。焊(hàn)好後裝機使用表(biǎo)明♻️，質量完全符合(hé)要求。該機現已使(shi)用10個月，工作正常(chang)。
4、裝載機制動力器(qi)
活塞缸的加工修(xiū)複
裝載機上多采(cǎi)用雙管路氣助力(lì)液壓式制動系統(tǒng)，我公司一台♌KLD85Z型裝(zhuāng)載機上也采用了(le)這種制動系統。由(you)于長期🌈使用，一次(ci)，制動助力器在使(shǐ)用過程中突然失(shi)效，查其故障原因(yin)🔴為：助力器液壓缸(gang)内腔長時間受制(zhì)動液腐蝕而出現(xiàn)麻點，導緻橡膠皮(pí)碗磨損❄️而失效。
經(jīng)過查詢，此産品無(wu)國産件，進口價為(wei)1.2 萬元。顯然，若購買(mǎi)則經濟上不合算(suàn)。我們發現BJ2020型吉普(pǔ)車離合器修理包(bāo)裡的橡♌膠皮碗與(yǔ)📐此機的皮碗大小(xiao)相近，隻是外徑稍(shao)小一些。再分析活(huó)塞腔尺寸🏃🏻♂️後認為(wei)，此件完全可用車(chē)床加工;采用快速(su)小進刀量加工，以(yi)降低内腔的粗糙(cāo)度;進刀時調整刀(dāo)架2-3度，使内壁有一(yī)♻️定斜度;内徑根據(jù)皮碗的外徑尺寸(cun)定，且比其原尺寸(cun)小0.4-0.5mm。經過認真測量(liàng)加工🐉，修複後完全(quan)可以正常使用。
5、T815型(xing)自卸車易損件焊(hàn)接修複
我公司有(yǒu)捷克産T815型自缸車(chē)共30台,在幾年的使(shi)用中發現,由于該(gai)車底盤部分的國(guó)産化，底盤質量不(bu)能滿足施工要求(qiu)，某些配件經常發(fa)生惡性斷裂，給用(yòng)戶帶來了極大的(de)經濟🙇🏻損失。經❌過長(zhǎng)期摸索，我們對該(gāi)機的易損件(比如(ru)🌈鋼闆吊耳、鋼闆卡(kǎ)子、彈簧鋼闆和半(bàn)軸套管等)進行了(le)焊🤩接修複，取得🐆了(le)較好的效果。在施(shī)焊時注意：使用直(zhí)流弧🍓焊機，J506焊條，焊(hàn)前預熱，焊後保溫(wen)，消除局部熱應力(lì)，防止應力集中。
