工(gong)程機械中亚洲国产午夜精品理论片❌在线播放🚩五種零(líng)件的維修技巧
時(shí)間:2025-12-02 08:57
作者:上饶正健3D打印有限责任公司(急速版)機械
點擊(ji): 6次
在線咨詢：點擊(ji)對話 
連續換過兩(liang)次氣缸墊，各使用(yong)一個月後便又被(bei)沖壞。經拆檢，發現(xian)氣缸體、氣缸蓋均(jun1)發生變形。氣缸體(ti)的平面度誤差為(wei)50μm，還符合技術要求(qiu)，但氣缸蓋的平面(miàn)度誤差則達到0.20mm，此(ci)變形則為氣缸墊(nian)被沖壞的主要原(yuan)因。
1、發動機缸蓋變(bian)形的修理
我公司(sī)兩台日本川崎KLD85Z型(xing)裝載機，其發動機(ji)缸蓋由🚶于長期工(gong)作在高溫、高壓、熱(rè)負荷和交變載荷(hé)下而發生翹曲👣變(bian)形，氣缸🚩墊從🔴水道(dào)口處沖壞，造成燃(rán)燒室壓力下降、發(fa)動機動⛱️力不足和(he)散熱器加水口往(wǎng)外冒水。
連續換過(guo)兩次氣缸墊，各使(shi)用一個月後便又(yòu)被沖壞。經拆檢🌍，發(fa)✏️現氣缸體、氣缸蓋(gài)均發生變形。氣缸(gang)體✍️的平面度誤差(chà)為50μm，還符合技術要(yào)求，但氣缸蓋的平(píng)✊面度誤差則達到(dao)0.20mm，此變形則為氣缸(gang)墊被沖壞的主要(yao)原因。
我們采用的(de)修複方法是，由于(yú)該機蓋上無燃燒(shāo)室凹形，不必考慮(lǜ)燃燒容積的變化(huà)(燃燒室容積的變(bian)化值一般💋不應大(da)于原容🈲積的4%)，采用(yòng)平面銑削的方法(fa)加工🌍了缸蓋平面(miàn);在缸蓋與缸體接(jie)合面的水道口處(chù)安裝了一紫銅墊(niàn)(該銅墊的厚度為(wei)水道口凹台厚度(du)的1.2倍)，代替氣缸墊(niàn)上的橡膠密封圈(quān)，然後安裝氣缸墊(nian)，同時采用先冷緊(jǐn)後熱緊的方法堅(jiān)固缸蓋螺栓。用🌈此(cǐ)方法修複的發動(dong)機，再未出現過沖(chong)缸🏃🏻墊的故障。
2、幹式(shì)薄壁缸套的應急(ji)修理
我公司一台(tái)小松WA420型裝載機，因(yin)長期在野外工作(zuo)，發動🧑🏽🤝🧑🏻機使👄用的冷(lěng)卻水中含礦物質(zhi)較多，加之對冷卻(que)系統濾清器維護(hù)的疏忽，發動機曲(qu)軸箱在II缸處發生(shēng)穴蝕，同時使🙇🏻薄壁(bì)缸套也被穴蝕，出(chū)💞現Φ2mm大小的孔洞，導(dao)緻曲軸箱油底殼(ké)進水。考🥵慮到該機(ji)為1992年購入的設備(bei)，發動機的曲軸，凸(tu)💁輪軸和缸體已達(dá)到或接近使用極(jí)限，投入大量資金(jin)進行修複已無價(jia)值，但發動機的🌈缸(gāng)套和活塞的磨損(sun)量仍符合技術标(biāo)準，無燒機油和冒(mao)黑煙💁現象，且發動(dong)機工作正常，油耗(hao)沒有明顯🤞增加，液(ye)壓系統及底🏃♀️盤部(bù)分仍可繼續使用(yong)，且明顯比國産同(tóng)類機械效率高。為(wéi)此，我們将原‼️有的(de)缸套調轉180度，并在(zai)曲軸箱體穴蝕處(chù)用AB膠粘堵，然後重(zhòng)新組裝發動機，再(zai)次運行🌍表明工作(zuo)正常。有了這次教(jiāo)訓，在後來工作正(zheng)常。有了這次教訓(xun)，在後來工作中管(guǎn)理和維👄修人員都(dōu)非常重視冷卻水(shuǐ)濾☀️清器的保養。自(zi)修複🤟至今已一年(nián)，該機仍在使用中(zhong)。
3、推土機台車架的(de)焊接修複
SH320型推土(tu)機經過6年使用，台(tai)車架由于長期受(shou)到不同方向彎矩(jǔ)和扭矩的作用，兩(liang)台支架螺栓發生(shēng)了斷裂，加上又未(wèi)及時發現，導緻台(tái)車架小臂處斷裂(liè)成兩節。由于難以(yi)修複，同時得知🐪即(jí)使購買舊件也得(de)1萬多元，為此我們(men)決定采用焊接技(ji)術進行修複。具📧體(tǐ)做法是，先按照原(yuan)狀将斷裂螺栓裝(zhuang)♻️上，将台車架組裝(zhuang)好，将裂縫先點焊(hàn)住，然後拆下并拉(la)回車間，用支架架(jia)起30cm，在裂縫周圍1m範(fàn)圍内用炭火加溫(wēn)(防止局部受熱變(bian)形)，使其達到120 ℃左右(yòu)，然後用乙炔焰氣(qi)割出V形坡口，使坡(pō)口深度達到臂厚(hou)的3/4處，然後實施📧焊(han)接。焊接工藝如下(xia)：采用直流弧焊機(ji)，反接法(焊件接負(fù)極)，J507焊條(使用💯前加(jia)熱到100 ℃)，焊條🧑🏽🤝🧑🏻直徑為(wei)Φ3.2mm，焊接電流根據🛀🏻起(qi)弧情況調節。焊後(hòu)，消除🧡應力(加👌熱至(zhì)200-300℃緩冷)，并進行修磨(mo)處理。焊好後裝機(jī)使用表明，質量完(wán)全符合要✍️求。該機(jī)現已使✨用10個月，工(gōng)作正常。
4、裝載機制(zhi)動力器
活塞缸的(de)加工修複
裝載機(jī)上多采用雙管路(lù)氣助力液壓式制(zhi)動系統，我公司一(yī)台KLD85Z型裝載機上也(ye)采用了這種制動(dong)系統。由于長期使(shǐ)用，一次☁️，制動助力(lì)器在使用過程中(zhong)突然失效，查其故(gù)障原因為：助力器(qi)液壓缸内腔長時(shi)間受制動液腐蝕(shí)而✨出現麻點，導緻(zhi)橡膠皮碗磨損而(er)失效。
經過查詢，此(ci)産品無國産件，進(jin)口價為1.2 萬元。顯然(ran)，若購買則✌️經濟上(shàng)不合算。我們發現(xiàn)BJ2020型吉普車離合器(qì)✉️修理包裡🔞的橡膠(jiāo)皮碗與此機的皮(pí)碗大小相近，隻是(shì)外徑稍小一㊙️些。再(zai)分析活塞腔尺寸(cun)後認為，此件完全(quán)可用🔴車床加工;采(cai)用快速小進刀量(liang)加工，以降低内腔(qiang)的粗糙度;進刀時(shi)💞調整刀架2-3度，使内(nèi)壁有一☀️定斜度;内(nei)徑根據皮碗的外(wài)徑‼️尺寸定，且比其(qi)原尺💞寸小0.4-0.5mm。經過認(ren)真測量加工，修複(fu)後完全可以正常(chang)使用。
5、T815型自卸車易(yì)損件焊接修複
我(wo)公司有捷克産T815型(xíng)自缸車共30台,在幾(ji)年的使用中發現(xiàn),由于該車底盤部(bu)分的國産化，底盤(pán)質量不能滿足✏️施(shi)工要求，某些配件(jiàn)🈲經常發生惡性斷(duan)裂，給用戶帶來了(le)極大的經濟損失(shī)。經過長期摸索，我(wǒ)們對該機的易🔱損(sun)件(比如❄️鋼闆吊耳(er)、鋼闆卡子😍、彈簧鋼(gāng)闆和半軸套管等(děng))進行了焊接修複(fu)，取得🔞了較好的效(xiao)🔞果。在施焊時注🔱意(yi)：使用直流弧焊機(ji)，J506焊條，焊前♉預熱，焊(hàn)後保溫，消除局部(bu)熱應力，防止應力(li)集中。
