底盤采用(yòng)國際主流(liú)化配置，叉(chā)車的性能(néng)通過優化(hua)組合，利用(yong)現代科學(xué)技術使一(yi)些裝置具(jù)有智能化(hua)、自動化的(de)功能，使整(zhěng)機具有良(liang)好的使 用(yong)性與先進(jìn)性。操縱系(xi)統按人機(jī)工程學進(jìn)行設計；将(jiang)機電一體(tǐ)化技術，應(yīng)用于叉車(chē)的行駛、制(zhi)㊙️動等系統(tǒng)中，保證這(zhè)些機構動(dòng)作的可靠(kao)性與安全(quan)性；保證産(chan)品的可靠(kao)性，整機的(de)技術水平(ping)達到世界(jie)先進水平(ping)。
配置情況(kuang)
1、發動機選(xuǎn)用符合歐(ou)美非公路(lu)機動設備(bei)環保二階(jiē)段或👣三階(jiē)段排放标(biāo)準的VOLVO柴油(yóu)機，發動機(jī)的附件為(wéi)專用件，保(bǎo)證發動機(jī)的正常使(shǐ)用與維護(hù)。
2、變速箱選(xuǎn)用德國ZF公(gong)司的變速(sù)箱。該變速(su)箱變速控(kòng)制閥為比(bi)🤟例控制閥(fa)易于操縱(zong)，變速操縱(zong)采用電子(zi)控制，操縱(zong)㊙️輕便、準确(que)，微動閥控(kòng)制采用電(diàn)子控制，使(shi)叉車 的行(háng)駛及重載(zǎi)微動控制(zhi)✔️精度更😍易(yi)于實現。帶(dài)有故障碼(mǎ)㊙️顯示器，通(tong)過故障碼(mǎ)可以快速(su)地查詢發(fa)🥵生故障的(de)原因，大大(da)簡化了維(wei)護與保🔅養(yǎng)。
3、驅動橋選(xuan)用德國KESSLER公(gōng)司的驅動(dòng)橋。該橋橋(qiáo)荷與制動(dòng)扭矩🈲大,安(an)⭐全可靠;制(zhi)動器為多(duo)片全封閉(bì)式濕式制(zhi)動器,防塵(chén)防水好，免(miǎn)維護。
4、液壓(ya)系統的主(zhu)要部件選(xuǎn)用PARKER産品。多(duō)路閥為帶(dai)有優🏃🏻♂️先轉(zhuan)🌏向♋的先導(dǎo)控制的多(duō)路換向閥(fá)，操縱手柄(bing)與多路閥(fa)分開✊，可實(shi)現遠距離(li)控制,操縱(zòng)輕便省力(li)舒 适,安全(quán)性能好，減(jian)輕司機的(de)操縱疲勞(láo)強度。
5、駕駛(shǐ)室采用高(gāo)置式，機罩(zhào)采用滑移(yí)結構，大大(dà)增加了維(wéi)修空。冷暖(nuan)兩用空調(diào)為标準配(pei)置；起重系(xì)統配☎️置側(ce)移調😘距叉(cha)，用戶無需(xu)單獨配置(zhì)側移器。
