當前，世界(jiè)經濟複蘇(su)緩慢，不确(què)定性、不穩(wen)定性增加(jia)。我國經濟(jì)進入新常(cháng)态，正處在(zài)調結構、轉(zhuǎn)方式的關(guan)鍵階段。受(shou)新舊動力(li)轉換等因(yīn)素影響，國(guo)内經濟下(xia)行壓力較(jiao)大。今年以(yǐ)來，黨中央(yāng)、國務院推(tuī)出了一系(xi)列穩增長(zhang)、促改革、調(diào)結構、惠民(min)生的重大(da)舉措，實現(xiàn)了經濟總(zǒng)體平穩發(fa)展。主要經(jīng)濟指标趨(qu)穩向好，上(shàng)半年國内(nèi)生産總值(zhi)同比增長(zhang)7%，達到全年(nián)目标線水(shui)平。中物聯(lian)發布的7月(yue)份中國制(zhì)造業采購(gou)經理指數(shù)（PMI）為50，連續五(wǔ)個月處在(zài)榮枯線上(shang)方；服務業(yè)采購經理(lǐ)指數（PMI）升至(zhì)53.9，基本反彈(dan)至三個月(yue)前水平。當(dāng)前，我國經(jing)濟正着眼(yǎn)于保持經(jing)濟中高速(sù)增長和邁(mai)向中高端(duan)水平的“雙(shuāng)目标”，着力(lì)打造大衆(zhong)創業、萬衆(zhong)創新和增(zeng)加公共産(chan)品、公共服(fu)務的“雙引(yin)擎”。這為中(zhong)國經濟适(shì)應新常态(tai)，加快提質(zhi)增效和轉(zhuan)型升級提(tí)供了戰略(luè)方向。
随着(zhe)穩增長效(xiào)應逐步顯(xiǎn)現，我國物(wù)流業呈現(xian)穩中向🈲好(hǎo)的🎯局面。物(wu)流需求小(xiǎo)幅回升，上(shang)半年全國(guó)社會物流(liú)👣總額可比(bi)增長5.7%，增速(su)雖比去年(nián)同期回落(luo)3個百分點(dian)，但比一季(ji)度回升0.1個(gè)百分點，增(zēng)速逐步企(qi)穩。物流成(cheng)本低位增(zeng)長，社會物(wu)流總費用(yòng)同比增長(zhǎng)4.5%，增速比一(yi)季度回落(luò)0.4個百分點(dian)。運行效率(lü)有所提升(shēng)，社會物流(liú)總費用與(yu)GDP的比率為(wéi)16.1%，比去💃🏻年同(tóng)期下降0.3個(ge)百分點。7月(yue)份中國物(wù)流業景氣(qi)指數（LPI）為52.2%，保(bǎo)持在景氣(qì)區間運👅行(háng)。
随着調結(jié)構趨勢不(bú)斷增強，我(wo)國物流業(ye)産業結構(gou)🔞逐步優化(huà)。從需求結(jie)構看，消費(fei)對需求的(de)貢獻持續(xu)提升。上半(bàn)年單位與(yǔ)居民物品(pǐn)物流總額(é)繼續保持(chi)快速增長(zhang)，同比增長(zhǎng)30.4%。與消費特(te)别是電商(shāng)相關的快(kuài)遞業保持(chí)🍓較快增長(zhǎng)🥵。上半年全(quán)國快遞業(yè)務量完成(chéng)❌84.6億件，同比(bǐ)增長43.3%。從運(yun)輸結構看(kàn)，貨運結構(gòu)持續分化(hua)♋。鐵路貨運(yùn)呈下🚶降趨(qu)勢，上半年(nian)鐵路貨物(wu)發送量同(tóng)比下降10.2%。公(gong)路貨運保(bǎo)持穩定增(zēng)長，貨運量(liàng)增長6.2%。水路(lù)貨✌️運增速(su)明顯放緩(huǎn)⭐，貨運量僅(jǐn)增長3.3%。從市(shi)場結構看(kan)，市場集中(zhong)度穩步提(tí)升。目前，我(wo)國A級物流(liu)企業㊙️總數(shù)🚩已達3176家，其(qi)中，5A級企🔆業(yè)近200家。《2014年度(dù)中國物流(liú)企業50強排(pai)名》中，第50名(ming)物流企業(yè)業務🐉收入(rù)為22.4億元，入(ru)圍門檻比(bi)上年提高(gao)2億元，一批(pi)行業領先(xiān)🈲企業不斷(duan)湧現。
随着(zhe)轉方式成(cheng)為發展動(dòng)力，我國物(wù)流業轉型(xing)升級速度(dù)加快。資本(ben)和技術雙(shuāng)輪驅動，新(xin)的商業模(mó)式不斷湧(yong)現，平台整(zheng)合、跨界融(róng)合，深刻影(ying)響和改變(biàn)着傳統物(wù)流業态。戰(zhàn)略調整和(hé)組織變革(ge)頻度加快(kuai)，兼并重組(zu)、聯盟合作(zuò)，企業競争(zheng)力快速提(tí)升。物流業(yè)作為重要(yao)的現代服(fu)務業，加快(kuai)與制造業(yè)、商貿業、金(jin)融業等多(duo)業融合，逐(zhu)步向價值(zhi)鍊上遊延(yan)伸，打造一(yi)體化供應(yīng)鍊，提升産(chan)業鍊的質(zhi)量和水平(ping)。
随着國家(jia)新一輪區(qū)域經濟戰(zhàn)略的提出(chū)，我國物流(liú)業💘布局調(diào)整有序推(tui)進。“一帶一(yi)路”強調基(jī)礎設施互(hu)聯互通，國(guo)際物流作(zuo)為先導産(chǎn)業，物流基(ji)礎設施建(jian)設和網📞絡(luò)布局加快(kuai)落地。京津(jīn)冀協同發(fā)展在交通(tong)一體化方(fang)面率先突(tū)破，有序疏(shū)解北京非(fei)首都核心(xīn)功能。長江(jiang)經濟帶規(gui)劃建設綜(zōng)合立體交(jiao)通走廊，為(wei)🙇🏻東中西協(xie)調☁️發⁉️展奠(diàn)定重要基(jī)礎。上海、天(tian)津、福♉建、廣(guǎng)東等自由(yóu)貿易試驗(yan)區的⛱️陸續(xu)獲批，自貿(mào)區在物流(liú)領域的探(tàn)索和嘗試(shì)初顯成效(xiào)。
順應“互聯(lian)網+”發展趨(qu)勢，我國物(wu)流業激發(fa)活力。随着(zhe)大數據、雲(yún)計算、物聯(lian)網的廣泛(fan)應用，具有(yǒu)互聯網特(te)征的新型(xíng)物流模式(shì)不斷湧現(xiàn)，互聯網思(si)維加快改(gai)造傳統産(chan)業，網絡化(hua)、智能化、服(fú)務化、協同(tóng)化的“互聯(lián)網+高效物(wu)流”生态體(tǐ)系加快建(jian)立。
總體來(lái)看，物流業(yè)總量增長(zhǎng)放緩趨穩(wen)，結構調整(zhěng)持👄續加速(sù)，産業發展(zhan)新動力逐(zhu)步顯現，全(quan)行業面臨(lin)從規模🤟速(su)度型粗放(fàng)式♍增長，向(xiàng)質量效率(lü)型集約式(shi)增長轉型(xíng)的重大抉(jue)擇，産業發(fa)展面臨新(xīn)的挑戰和(he)機遇。
去年(nian)9月，國務院(yuan)發布《物流(liu)業發展中(zhōng)長期規劃(hua)》，把物流業(ye)定位于⛱️支(zhī)撐國民經(jing)濟發展的(de)基礎性、戰(zhan)略性産業(yè)㊙️，将物流業(yè)的産業地(di)🙇♀️位提到新(xin)的高度，極(jí)大地拓展(zhǎn)了物流業(yè)發展空間(jiān)。去年年底(dǐ)，為配合《規(guī)劃》落實，有(yǒu)關部門出(chu)台了《促進(jìn)物流業發(fā)展三年行(háng)動計♈劃》，按(an)照有目标(biao)、能落實、有(yǒu)抓手的原(yuán)則，涉及五(wu)個方❄️面共(gong)62項具體🌈任(ren)務，都在積(ji)極推動落(luò)實。
一是在(zài)物流基礎(chu)設施網絡(luò)建設方面(mian)，國家發改(gai)委等三🧑🏽🤝🧑🏻部(bu)門🌈開展示(shi)範物流園(yuan)區創建工(gōng)作，委托中(zhōng)物💯聯承😄擔(dān)組織評選(xuǎn)示💛範物流(liu)園區。商務(wu)部積極推(tuī)動城市共(gòng)同配送試(shì)點，重點支(zhi)持城市物(wu)流配送體(tǐ)系建設。交(jiāo)通運輸部(bu)繼👌續推進(jin)甩挂運輸(shū)試點、物流(liú)大🤟通道建(jiàn)設、公路貨(huo)運樞紐建(jiàn)設、多式聯(lián)運示範工(gōng)程🏃🏻和車型(xíng)标準化⭐等(deng)。鐵路總公(gong)司加大鐵(tiě)路物流中(zhong)心規劃建(jian)設力度，推(tui)♻️進貨運改(gǎi)革，完善❓電(diàn)子商務系(xì)統。
二是在(zai)降低物流(liu)成本方面(mian)，各有關部(bu)門清理物(wù)流領🌏域❤️各(ge)類行🐉政審(shěn)批和許可(ke)項目，運營(yíng)車輛二級(jí)維護有望(wang)取消。交👈通(tong)運輸部🐕加(jiā)快運政信(xìn)息系統聯(lián)網建設，貨(huò)車司機異(yì)地年審有(you)望實現。貨(huò)運車輛加(jia)裝尾闆标(biāo)準制定出(chū)台☁️，規範車(che)輛加裝尾(wei)闆🧑🏾🤝🧑🏼行為。郵(yóu)政局簡化(hua)快遞資質(zhi)審批備案(àn)。海關總署(shǔ)⁉️推動區域(yu)通關一體(ti)化改革。财(cái)政部、稅務(wù)總局正在(zai)研究解決(jue)物流企業(ye)“營改增”過(guò)程中發現(xiàn)的問題。
三(san)是在提升(sheng)企業規模(mo)化、集約化(huà)水平方面(miàn)，國家發改(gǎi)委💃🏻出台冷(lěng)鍊運輸物(wù)流企業發(fā)展支持政(zheng)策，同時計(jì)劃📱開展國(guó)際競争力(lì)企業培育(yù)工程，支持(chí)骨幹物流(liu)信息平台(tai)建設，并計(ji)㊙️劃設立物(wu)流産業投(tóu)資基金😘。商(shāng)務部開展(zhan)商貿物流(liú)标準化示(shi)範創建工(gōng)作，重點🌈開(kai)展标準化(huà)托盤試點(dian)。商務部、郵(yóu)政局開展(zhan)電子商務(wu)與快遞協(xie)♌同👨❤️👨發展試(shì)點。工信部(bù)推動物流(liú)平✌️台互聯(lián)互通、中小(xiao)企業平台(tái)建設。
四是(shi)在行業基(jī)礎性工作(zuò)方面，國家(jia)标準委研(yan)訂物流業(ye)标準化中(zhōng)長期發展(zhan)規劃。公安(ān)部、交通運(yun)輸部等有(yǒu)關部門研(yan)究制訂物(wù)流安全監(jian)管制度與(yu)規範。郵政(zheng)局推動快(kuài)遞條例出(chu)台。中國物(wù)流與采購(gou)聯合會作(zuò)為行業社(she)團組織，在(zài)标準、統計(ji)、人才培訓(xun)等行㊙️業基(jī)礎性工👄作(zuo)方面加緊(jin)🐉落實完善(shan)，一✊批新的(de)國家标準(zhǔn)、行業标😍準(zhun)陸續出台(tai)，公路物流(liu)運價指數(shu)等新的指(zhi)數開始發(fā)布。
